共轴刚性双旋翼非定常气动干扰载荷分析

• 作者: 孙义鸣 林长亮 王浩文 谭剑锋
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 共轴刚性双旋翼 非定常气动载荷 反流区 面元法 黏性涡粒子法
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 50-62
• 页数: 13页
• 分类号: V211.52
• 字数: 9403字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2017.0033

摘要

共轴刚性双旋翼系统提高直升机最大前飞速度,但旋翼振动载荷明显增大.为研究高速共轴刚性双旋翼系统振动载荷特性,须首先分析共轴刚性双旋翼气动干扰下的非定常气动载荷.基于非定常面元法建立满足桨叶前缘和后缘边界条件的旋翼反流区气动模型以体现高速共轴刚性双旋翼后行边反流区影响,且增加共轴刚性双旋翼桨尖涡-桨叶气动干扰模型以体现共轴刚性双旋翼非定常气动干扰影响,并结合基于黏性涡粒子法的共轴刚性双旋翼尾迹模型,构建高速共轴刚性双旋翼气动干扰下的气动载荷分析方法.通过计算前飞状态下的X2共轴刚性双旋翼特征剖面非定常气动载荷时间历程,并与PRASADUM以及基于NASA OVERFLOW和CREATE AV Helios的CFD/CSD计算结果对比,验证本文共轴刚性双旋翼非定常气动载荷分析方法的有效性.相比于PRASADUM,本文分析更好地体现上、下旋翼在前行边和后行边非定常气动载荷的变化特性,并与CFD/CSD计算结果更吻合.分析X2上、下旋翼气动干扰对共轴刚性双旋翼桨叶非定常气动载荷的影响,以及单旋翼与共轴刚性双旋翼非定常气动载荷差异.分析表明,低速状态下的共轴刚性双旋翼非定常气动载荷受双旋翼桨尖涡干扰显著,而高速前飞状态受双旋翼桨叶干扰明显,且表现出桨叶片数整数倍的辐射状干扰特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王浩文	清华大学航天航空学院	17	137	7.0	11.0
2	谭剑锋	南京工业大学机械与动力工程学院	12	67	4.0	8.0
3	林长亮	航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司飞机设计研究所	6	8	1.0	2.0
4	孙义鸣	南京工业大学机械与动力工程学院	4	7	1.0	2.0