基于改进NMPC策略的电动汽车再生制动能量管理

• 作者: 吴铁洲 吴麟章 张振东 陈丝恒
• 来源期刊: 电气应用
• 关键词: 电动汽车 再生制动 非线性模型预测 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2018,（22）
• 所属期刊栏目: 方案设计
• 页码范围: 56-63
• 页数: 8页
• 语种: 中文

摘要

0 引言 在电动汽车领域快速发展中,面对电池技术发展遇到瓶颈的困境,如何将有限的能量更大限度地利用,能量再生制动成了人们关注的焦点[1-2].再生制动是指在电动汽车制动过程中,将车辆的惯性势能转变为动能,并存储在储能装置中,降低系统耗能速度[3].再生制动时,能量是沿电动汽车驱动链的反向流动,驱动链的不同,具有再生制动功能的制动系结构也不完全一样,机电混合制动有串联和并联两种基本结构.为了获得更高的效率和更好的制动能量回收能力,现有的研究主要集中在串联策略[4].

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴铁洲		66	248	8.0	13.0
2	吴麟章		9	27	3.0	5.0
3	张振东		2	1	1.0	1.0
4	陈丝恒		2	6	1.0	2.0