乙醇汽油双燃料双喷射系统发动机经济性和排放特性

• 作者: 李翔 裴毅强 赵乐文
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 双喷射系统 乙醇汽油双燃料 燃油经济性 微粒排放 气态常规排放
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 485-492
• 页数: 8页
• 分类号: TK46+4
• 字数: 6241字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.02.030

摘要

在1台汽油缸内直喷(GDI)发动机上添加进气道乙醇喷射(EPI)系统,将其改装为燃料混合比例实时可调的双燃料双喷射系统发动机.将改进的发动机应用于典型城市工况,重点对燃油经济性、微粒数量和质量排放特性进行研究,同时分析燃烧特性和气态常规排放物.研究结果表明:随着进气道乙醇喷射比(质量分数)Rethanol增加,当量比油耗bESFC降低,摩尔乘数效应增强,更多燃烧产物在膨胀行程做功,从而提高有效热效率.碳氢化合物(HC)排放随着Rethanol增加而逐渐降低,不依赖于发动机负荷的变化.各负荷下微粒数量和质量排放均随Rethanol增加而降低.乙醇良好的蒸发特性和较高的含氧量能够抑制碳烟前驱物的生成,增强微粒氧化特性.乙醇与汽油混合形成的共沸点混合物能够增强汽油的挥发性,改善混合气质量,进而降低微粒排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴毅强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	107	1034	18.0	27.0
2	李翔	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	22	82	5.0	8.0
3	赵乐文	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	6	2.0	2.0