铁路路基填料最优振动压实模式判断准则研究

• 作者: 史存林 张千里 朱宏伟 王永 陈锋
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 判断准则 现场试验 振动压实模式 振动压实值
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 95-97
• 页数: 3页
• 分类号: U215.7
• 字数: 2587字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2018.04.23

摘要

选取工程性质相差较大的2种路基填料进行现场振动压实试验,采用连续压实检测系统识别振动压实状态,系统地研究了振动压实模式对连续压实检测曲线的影响规律.试验结果表明:随着弱振碾压遍数增加,振动压实值增长幅值逐渐减小;而转换为强振模式后,振动压实值有较大增长,直至达到目标值.同时选取填料的目标振动压实值作为基数计算振动压实值变化率,通过分析在弱振模式下每1遍碾压后振动压实值变化率的发展规律,初步提出以振动压实值变化率≤8%作为最优振动压实模式判断准则.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张千里	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	60	572	14.0	21.0
2	史存林	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	13	68	4.0	7.0
3	陈锋	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	35	98	6.0	8.0
4	朱宏伟	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	11	33	3.0	5.0
5	王永		1	3	1.0	1.0