满足国五排放标准的柴油甲醇双燃料发动机非常规排放研究

• 作者: 冯军 冯鲁煜 卢晗 危红媛 姚春德 王斌
• 来源期刊: 环境科学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 双燃料 柴油机 非常规 甲醇
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 681-688
• 页数: 8页
• 分类号: X701
• 语种: 中文
• DOI: 10.13671/j.hjkxxb.2017.0302

摘要

在一台装备有电控单体泵增压中冷系统柴油机的进气管上,加装甲醇喷射装置并向进气道喷人定量的纯甲醇,结合废气再循环(EGR)技术并使用氧化催化转化器(DOC)组合微粒氧化催化器(POC)后处理系统,使其常规排放能满足国五排放法规基础上,全面研究了柴油甲醇双燃料(Diesel Methanol Dual Fuel,DMDF)发动机的非常规排放特性.在采用国五排放法规标准规定的ESC(稳态13点工况)测试方法条件下,利用FTIR(傅里叶变换红外检测法)对DMDF发动机的检测结果表明:该机非常规排放物主要为甲醇、甲醛、1,3-丁二烯、苯、甲苯和SO2,非常规排放物的全工况加权比排放为19.532 g·kW-1·h-1,其中,甲醇的全工况加权比排放为11.395 g·kW-1·h-1,甲醛的全工况加权比排放为5.927g·kW-1·h-1,SO2的全工况加权比排放为0.053 g·kW-1·h-1,其余排放物为痕量水平.在催化氧化装置处理后非常规排放物全工况加权比排放为0.115 g·kW-1·h-1,降幅为99.41％.催化氧化装置对甲醇、1,3-丁二烯、苯和甲苯的消除率为100％,对甲醛的消除率为99.04％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王斌	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	46	268	8.0	14.0
2	冯军	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	28	3.0	5.0
3	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
4	危红媛	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	11	25	3.0	4.0
5	冯鲁煜	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	10	2.0	2.0
6	卢晗	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	8	2.0	2.0