作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
可变气门技术是汽车发动机技术的一个重要组成部分,这项技术的提出带来了发动机燃油系统的一场革命,既改善了发动机的整体性能,又在其质量上做出了保障.本文主要研究了发动机可变气门正时技术的各种运用场景,特别是在各商业组织中研发的典型系统,比如宝马集团的Valvetronic系统,它保证了汽车能够更加顺利的吸收新鲜空气,不仅如此还能够对升程进行无极调节.当前,可变气门正时技术正在被不断的优化,该技术也在被各大高性能发动机制造商家所运用.其强大的动力性和优良的经济性,以及对环境的友好性引起了业界的重点关注.
推荐文章
适用各种发动机设计的可变气门配气相位技术
可变气门配气相位技术
双顶置凸轮轴
单顶置凸轮轴
可变凸轮相位
燃油耗
排放
高性能发动机可变气门系统VVTL-i的开发
汽车发动机
配气机构
开发
Nu系列2.0L连续可变气门升程发动机的开发
连续可变气门升程机构
汽油机
气门升程偏差
气门顶垫片
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 试析汽车发动机的可变气门技术
来源期刊 内燃机与配件 学科
关键词 发动机 可变气门技术 气门正时技术 气门正时 气门升程 电子控制系统
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目 装备技术
研究方向 页码范围 71-72
页数 2页 分类号
字数 2139字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 乐吉祥 1 5 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (5)
同被引文献  (9)
二级引证文献  (1)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2018(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2018(4)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
发动机
可变气门技术
气门正时技术
气门正时
气门升程
电子控制系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
半月刊
1674-957X
13-1397/TH
大16开
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
1980
chi
出版文献量(篇)
16567
总下载数(次)
64
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导