高铁旅客接驳出行时间波动价值评估研究

• 作者: 姜 玲 朱彦东
• 来源期刊: 建筑工程技术与设计
• 关键词: 铁路运输 出行时间波动价值 均值—方差法 效用最大化 高铁旅客
• 年，卷（期）: 2018,（22）
• 所属期刊栏目: 理论与实践
• 页码范围: 5583
• 页数: 1页
• 字数: 2521字
• 语种: 中文

摘要

高铁旅客在到达高铁车站的出行过程中，对行程时间可靠性的要求相对较高，而各种接驳交通方式出行时间波动会导致旅客到达时间的不确定性，因此在对高铁旅客接驳方式选择进行研究时，需要进一步考虑出行者对接驳出行时间价值的评估。本文在分析出行时间波动内涵和评估方法的基础上，采用基于均值方差法的非集计模型，结合效用最大化理论来评估其价值。以南京高铁站旅客出行为例，评估轨道交通、公交及出租车的出行时间波动价值，结果为出租车的出行时间波动价值最大，其次为轨道交通。可以更全面的对旅客接驳方式选择行为进行分析，为出行行为分析、预测、接驳交通体系的优化设计等提供理论依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱彦东	东南大学建筑学院	26	396	12.0	19.0
2	姜 玲		1	0	0.0	0.0