一种新型增程插电式混合动力控制策略的开发

• 作者: 冯坚 吴振阔 孙永正 韩志玉 高晓杰
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力车辆 控制策略 能量管理 扭矩协调
• 年，卷（期）: 2019,（z1）
• 所属期刊栏目: 燃料电池与电驱动技术
• 页码范围: 110-114
• 页数: 5页
• 分类号: U461.8
• 字数: 3425字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.19723

摘要

针对一种新型增程插电式混合动力车辆,以实现该构型车辆的燃油经济性和整车动力性较优的特点为目标,开展了该构型车辆的控制策略开发的研究.建立了发动机、驱动电机和启动发电一体电机的等效燃油消耗模型,根据各部件效率离线计算出等效燃油最小下的需求扭矩分配系数.针对模式切换中的系统不连续性,设计了分阶段转矩协调控制策略.台架测试和实车道路测试结果表明,该整车混合动力控制策略能够保证车辆动力部件运行在效率最优区域,并且电控离合器闭合时间不大于1.5s,电控同步器闭合时间不大于0.2s,整车混合动力模式切换迅速和平稳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高晓杰	同济大学汽车学院	16	515	9.0	16.0
5	孙永正	同济大学汽车学院	5	92	3.0	5.0
9	韩志玉	同济大学汽车学院	5	6	1.0	2.0
13	冯坚	同济大学汽车学院	9	76	3.0	8.0
17	吴振阔	同济大学汽车学院	4	6	1.0	2.0