低速大推力导管桨水动力性能预报及优化设计

• 作者: 丁举 孔为平 王建强
• 来源期刊: 船舶
• 学科: 交通运输
• 关键词: 低速大推力导管桨 间隙流动 数值计算 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 规则规范及标准
• 页码范围: 112-118
• 页数: 7页
• 分类号: U661.33
• 字数: 3302字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-9855.2019.01.020

摘要

为研究低速大推力导管桨水动力性能, 应用商业软件Fluent, 采用RANS方法结合k-ω湍流模型, 开展了对原型和改型导管桨敞水状态下的数值计算.采用多运动参考坐标框架 (MRF) 技术, 通过局部网格加密, 来模拟桨叶和导管间的间隙流动.重点考察了设计工况点的水动力性能, 压力分布等, 通过计算分析, 对导管桨 (包括桨叶、导管以及前后定子) 进行了优化设计.研究发现, 导管桨在低速高负荷状态下, 桨叶吸力面叶梢附近有很大的低压区.提高导管推力占比, 可较大幅度提升推进效率.优化后置定子, 能使效率得到一定提升.相关结果进行了试验验证, 吻合良好, 表明该数值研究方法可靠, 具有广阔的工程应用前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔为平		2	5	1.0	2.0
2	丁举		5	22	3.0	4.0
3	王建强		2	1	1.0	1.0