后排女性假人下潜控制设计方法研究

• 作者: 卢静 岳鹏 欧阳俊 王玉超 郑颢
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 后排女性乘员 下潜机理 概念设计 解决方案
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 306-312
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3695字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.04.10

摘要

为了控制后排女性乘员下潜现象的发生,避免设计验证阶段出现重复设计,根据设计变更难易程度将下潜影响因素分为不可变因素和可变因素,提出了概念阶段优化不可变因素和设计验证阶段优化可变因素相结合的防下潜设计方法.结合某平台车型,对安全带点位和防下潜结构位置等不可变因素进行了分析,结果表明安全带点位和防下潜结构位置对下潜影响大,基于分析结果提出了不可变因素量化的设计要求.基于优化好的不可变因素,对防下潜结构的强度、安全带配置等可变因素进行了定性分析,结果表明防下潜结构强度、安全带配置对下潜影响大,并提出了可变因素设计要求.在整车项目开发中对6种设计要求分别进行了整车试验验证,下潜问题得到解决.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王玉超	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	21	88	5.0	9.0
2	欧阳俊	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	14	15	3.0	3.0
3	卢静	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	11	16	2.0	3.0
4	郑颢	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	12	21	2.0	4.0
5	岳鹏	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	7	9	2.0	2.0