基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
基于粒子群(PSO)与Simulink相结合的方法,建立了车辆自动变速器换挡优化模型,研究了自动变速器换挡过程中挡位、发动机转速、车速和油门开度之间的关系.研究结果表明:采用PSO-Simulink联合仿真法比单纯使用Simulink方法,运算速度更快,迭代步数更少.构建的PSO-Simulink联合仿真法,其车量模型结果与传统实验结果一致.该模型可有效地指导生产实践,为自动变速器换挡优化工作提供了一种新方法.
推荐文章
双离合自动变速器换挡规律研究与仿真分析
双离合器自动变速器
换挡规律
换挡时间
冲击度
模型仿真
控制策略
双离合自动变速器换挡冲击度分析
双离合自动变速器
换挡冲击度
功率循环
发动机转速调节
模块化自动变速器换挡规律设计与仿真
自动变速器
换挡规律
模糊控制
递推最小二乘法
车辆仿真
超越离合器辅助换挡变速器的换挡控制研究
离合器
辅助换挡
无动力中断
自动变速器
换挡特性
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于PSO-Simulink联合仿真法的自动变速器换挡优化
来源期刊 天津职业技术师范大学学报 学科 交通运输
关键词 自动变速器 换挡过程 优化分析 PSO-Simulink
年,卷(期) 2019,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号 U463.212
字数 2196字 语种 中文
DOI 10.19573/j.issn2095-0926.201901005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李晶华 天津职业大学汽车工程学院 31 170 7.0 12.0
2 于文涛 天津职业大学汽车工程学院 11 11 2.0 3.0
3 刘阳 2 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (100)
共引文献  (20)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2002(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2005(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(12)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(12)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2010(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2011(9)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(9)
2012(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2013(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2014(11)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(9)
2015(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2016(5)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(2)
2017(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2018(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
自动变速器
换挡过程
优化分析
PSO-Simulink
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津职业技术师范大学学报
季刊
2095-0926
12-1423/Z
大16开
天津市河西区大沽南路1310号
1989
chi
出版文献量(篇)
1699
总下载数(次)
3
论文1v1指导