我国主型12号道岔动力学特性分析

• 作者: 司道林 李伟 杨东升 王树国
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道岔 脱轨系数 钢轨型面 动力学分析 磨耗 轮轨关系
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 线路与养护维修
• 页码范围: 123-127
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5
• 字数: 4216字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.03.31

摘要

对我国主型12号道岔进行动力学测试发现,空车通过道岔侧向时脱轨系数超过限值要求.为此实测钢轨型面,对其轮轨接触特征进行分析,发现磨耗后的道岔下股钢轨轨顶呈明显扁平状,轮轨接触点向车轮踏面外侧转移,使得轮径差减小;上股钢轨轨肩磨耗明显,形成两点接触,减小了导向力矩;双重因素作用下降低了道岔侧向通过性能.优化轮轨关系是改善道岔区动力学性能的有效途径,结合道岔区实际运营状态,提出一种适用于道岔区的钢轨打磨廓形,优化了道岔区轮轨接触参数.动力学计算结果表明:钢轨打磨廓形可有效改善轮轨相互作用特性,明显降低车辆通过道岔侧向时的动力学指标,提高道岔区安全运营裕量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	40	333	11.0	16.0
5	王树国	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	33	203	9.0	12.0
7	司道林	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所	26	269	11.0	16.0