铁路CTCS2+ATO列车运行控制系统技术研究

• 作者: 张浙梁
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列控系统 自动驾驶 城际 铁路
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 管理创新
• 页码范围: 96-100
• 页数: 5页
• 分类号: U284.48+2
• 字数: 3526字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12098/j.issn.1674-8247.2019.06.020

摘要

目前,铁路客运专线正逐步呈现出"高密度、公交化"的趋势,列车发车间隔短、行车密度高,传统的依靠列车驾驶员人工驾驶难以保证行车效率.针对这一问题,本文重点介绍了基于CTCS2+ATO自动驾驶技术的城际铁路列车运行控制系统技术方案、工作模式、运营场景、系统功能等,使相关人员详细了解新型市域铁路列控系统的原理,便于时速250 km及以下的城际铁路列控系统运用和维护的顺利进行.