跨线站房车致振动实测及楼盖减振分析

• 作者: 余志祥 冯读贝 李彤梅 胡光华
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 大跨度楼盖 重载货车 舒适度 TMD 减振
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 296-303,342
• 页数: 9页
• 分类号: TU31
• 字数: 5220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170746

摘要

针对高速列车过站引起的跨线站房车致振动问题,结合某运营客站跨线站房楼板在普速场重载货车正线通过时的车致振动,开展了振动实测,采用有限元方法构建了一致激励条件下的站房结构动力分析模型,开展了重载列车作用下的振动分析,采用1/3倍频程方法进行了振级评价,提出采用TMD (tuned mass damper)消能减振的方式抑制楼板的车致振动响应.研究结果表明:当正线重载列车通过跨线站房时,楼盖在卓越振动频率(6.3 Hz)附近容易激发共振,且平均加速度振级超出规范容许值11.0～12.6 dB;设计了总质量比为0.1的调谐质量阻尼器后,加速度振级降幅达到13.0～17.0 dB,减振后的振动级水平基本达到标准限值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余志祥	西南交通大学土木工程学院	64	226	8.0	12.0
2	李彤梅	西南交通大学土木工程学院	8	36	3.0	6.0
3	冯读贝		8	19	3.0	4.0
4	胡光华	西南交通大学土木工程学院	3	3	1.0	1.0