考虑行人过街因素的环形交叉口配时优化方法研究

• 作者: 何瑞 方雅君 许晟鑫 郑长江 马庚华
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环形交叉口 行人过街 通行能力 多目标优化 交通安全
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 交通管理与控制
• 页码范围: 59-65
• 页数: 7页
• 分类号: U491.4
• 字数: 4373字
• 语种: 中文

摘要

环形交叉口大多位于城市的中心区域,有着美化城市景观和交通疏导的重担.然而环形交叉口存在普遍的交通堵塞问题,给城市中心区域交通通行能力带来重创,并且大量的过街交通流导致严重的人车冲突,给环形交叉口的交通安全带来极大的隐患.本文通过分析道路人行横道行人过街的交通特性等,构建信号控制多目标优化模型,选取遗传算法求解,结合实例表明该模型能有效提高我国环形交叉口通行能力,缓解交通冲突.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑长江	河海大学土木与交通学院	91	461	12.0	17.0
2	马庚华	河海大学港口海岸与近海工程学院	18	32	3.0	4.0
3	何瑞	河海大学土木与交通学院	4	6	2.0	2.0
4	方雅君	河海大学土木与交通学院	3	6	2.0	2.0
5	许晟鑫	东北林业大学机电工程学院	4	3	1.0	1.0