某电动客车动力总成悬置系统优化

• 作者: 丁吉 周亮 孟涛 陈志勇
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬置系统 固有特性分析 多岛遗传算法 能量解耦率优化
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 数控与自动化
• 页码范围: 133-137,142
• 页数: 6页
• 分类号: TH16|U469.72+2
• 字数: 5026字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2019.05.035

摘要

对先对某电动客车电机悬置系统的振动传递率进行了测量,在某些工况下,传递率超过了10％,对电机悬置系统进行固有特性分析和优化是很必要的.对电机悬置系统进行固有特性分析后,采用多岛遗传算法,通过改变悬置的位置和刚度对电机悬置系统的能量解耦率进行了优化.原悬置系统只有RX、RZ方向上的能量解耦率在90％以上,X、Y、Z三个方向仅在50％左右,优化后,悬置系统在固有频率的分布上满足要求,各个方向的能量解耦率均在90％以上,提高了悬置系统的隔振性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈志勇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	53	149	8.0	9.0
2	孟涛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	12	161	7.0	12.0
3	丁吉	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	9	1.0	3.0