圆筒式尾气温差发电系统的设计与试验

• 作者: 戴海燕 李淼林 李长玉
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转换效率 温差发电系统 节能减排 设计 尾气
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 页码范围: 214-220
• 页数: 7页
• 分类号: U464.12
• 字数: 4271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.03.08

摘要

为了节约能源提高汽车尾气利用率,应用塞贝克效应,为汽车排气系统设计了一套圆筒式汽车尾气温差发电系统,通过理论计算得到该系统的热电转换效率约为4.59％,用在大货车上一年可以节省超过800 L燃油.搭建了尾气温差发电试验台,试验结果表明,当发动机正常运行,该圆筒式尾气温差发电系统冷热两端达到一定温差时,产生的电压和电流可供车载电器和蓄电池有效使用,该发电装置设计合理,达到了节能效果,具有较好的应用前景.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴海燕	华南理工大学广州学院汽车与交通工程学院	20	43	3.0	6.0
2	李淼林	华南理工大学广州学院汽车与交通工程学院	13	55	5.0	7.0
3	李长玉	华南理工大学广州学院汽车与交通工程学院	29	37	4.0	5.0