基于AMESim-Simulink的半挂汽车列车辅助驱动方法

• 作者: 刘延旭 姚念猛 路玉峰
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半挂汽车列车 液压混合动力 液压辅助驱动 蓄能器 液压马达
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 380-385
• 页数: 6页
• 分类号: U461.99
• 字数: 3598字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2019.04.002

摘要

以某重型半挂汽车列车为研究对象,将液压再生制动系统安装于半挂车车轴以输出动力.为防止因蓄能器能量突然释放完毕后对车辆造成冲击,提出了一种液驱控制策略.对牵引座纵向力与液压系统能量释放进行理论分析,根据蓄能器储能状态值SOC,并结合车辆挡住,采用分段恒转矩的能量释放方法,并在适当时机逐步退出液压辅助驱动模式,以降低牵引座纵向冲击.另外,采用旁路节流阀式调速回路对马达转速进行调节.基于AMESim和MATLAB/Simulink平台的联合仿真结果表明:液压马达输出转矩较为平顺,牵引座纵向力无明显突变;与无液驱退出控制的车辆相比,提出的控制算法最高可降低牵引座纵向力11.40％,同时提高整车加速度18.37％.