基于嵌套网格的CHN-T1 标模数值模拟

• 作者: 庞超 杜一鸣 舒博文 高正红
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 验证与确认 CHN-T1 标模 嵌套网格 网格收敛性 抖振特性
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 专栏——CFD验证与确认
• 页码范围: 280-290
• 页数: 11页
• 分类号: V211.3
• 字数: 6364字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2018.0195

摘要

为响应第一届航空CFD可信度研讨会(AeCW-1),对CHN-T1 标模翼身-尾翼组合体构型采用两种 RANS求解器进行了基于结构化嵌套网格的网格收敛性研究和抖振特性计算,并与对接网格结果进行了对比分析.参考AeCW-1 网格生成指南自主研发了一族以约 3.3 倍规模增长的稀-中等-密-特密嵌套网格系列.相比于分区点对接网格,融合了贴体网格和笛卡尔网格优势的嵌套网格从根本上降低了网格生成难度,单块网格拓扑形式更为合理且正交性较好,同时能够有效地平衡近场和远场的网格量.对于跨音速运输机构型,同等规模下嵌套网格的物面网格密度较对接网格更大,能够对激波和分离等复杂流动进行更理想的预测.对比计算过程中,自研求解器OFS3D表现出了较高的嵌套网格计算效率和可靠性,而 NASA CFL3D求解器的嵌套网格计算能力有待进一步挖掘和验证.计算还发现,不同湍流模型得到的表面压力分布、分离区大小以及最大升力系数存在差别,而风洞模型支撑和机翼静气弹变形对飞行器力矩特性预测影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高正红	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学重点实验室	173	1329	19.0	25.0
2	杜一鸣	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学重点实验室	3	1	1.0	1.0
3	庞超	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学重点实验室	2	1	1.0	1.0
4	舒博文	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学重点实验室	1	1	1.0	1.0