基于S-A与SSG/LRR-ω两种湍流模型的CHN-T1 标模计算与分析

• 作者: 刘志强 焦瑾 王垠 聂胜阳 金朋
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: CHN-T1 标模 S-A模型 雷诺应力模型 尾撑效应 静气弹效应
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 专栏——CFD验证与确认
• 页码范围: 310-319,328
• 页数: 11页
• 分类号: V211.3
• 字数: 6133字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2018.0207

摘要

通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程,对第一届AeCW-1 研讨会上要求的所有工况进行了计算,着重研究S-A湍流模型和雷诺应力模型在CHN-T1 标模上的表现,评估两种湍流模型的网格收敛性,对抖振特性的模拟能力以及对雷诺数的敏感性.根据与实验数据的对比分析,得出主要结论如下:两种湍流模型都能趋向于网格收敛,雷诺应力模型的网格收敛更快.在较大迎角的工况,两种湍流模型对机翼上激波诱导的分离流有较大的差别. CHN-T1 标模的尾撑,改变了飞机平尾的压力分布,并且在飞机机尾上产生复杂的三维分离流动,对俯仰力矩系数的准确计算产生了较大的影响.考虑静气弹效应,两种湍流模型计算的力矩系数比不考虑静气弹效应更大,雷诺应力模型的偏差更大.在高雷诺数工况,两种湍流模型的计算结果趋于一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	聂胜阳	西安理工大学土木建筑工程学院	1	0	0.0	0.0
2	王垠	西安理工大学土木建筑工程学院	1	0	0.0	0.0
3	刘志强	西安理工大学土木建筑工程学院	1	0	0.0	0.0
4	金朋	西安理工大学土木建筑工程学院	1	0	0.0	0.0
5	焦瑾	西安航空学院飞行器学院	1	0	0.0	0.0