重型柴油车满足近零排放法规的技术分析

• 作者: 刘世宇 帅石金 张俊 果泽先 王国仰 肖建华 蔡开源 马骁
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油车 近零排放法规 氮氧化物(NOx) 颗粒物(PM) 减排技术 缸内净化 后处理
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 综述与展望
• 页码范围: 16-31
• 页数: 16页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 14085字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2019.01.002

摘要

为满足未来越来越严格的排放法规,重型柴油车需要缸内净化和高效排气后处理的协同优化.该文对比了欧洲、美国及中国重型柴油车现行排放法规.分析结果表明:满足国Ⅵ、欧Ⅵ、US2010法规的重型柴油车有害物排放对空气质量影响可以忽略不计;由此,上述法规可定义为近零排放法规.为达到这些近零排放法规的要求,介绍了部分缸内清洁燃烧技术及后处理技术,据此总结出两条满足近零排放法规的技术路线:废气再循环(EGR)和纯选择性催化还原(SCR).为满足美国加州超低氮氧化物(NOx)排放法规,对比了NOx被动吸附器(PNA)路线和紧耦合SCR路线.结果表明:EGR路线对低温NOx排放控制效果好;纯SCR技术路线的燃油经济性好;PNA路线的NOx排放更低,系统结构简单;紧耦合SCR技术路线成本低,耐久性好.