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摘要:
以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究.结果 表明:地连墙往复型变形多出现在基坑角部,其坑内、外变形都较小;悬臂型变形多出现在基坑长边中部,坑内变形最大值小于4mm,坑外变形最大值可在25 mm以上;其他位置多为反弯型变形,其坑内变形最大值大于20 mm,坑外变形最大值在25 mm以上.除往复型变形外,其他各类变形随开挖深度而增大,墙体坑内最大变形小于等于0.110%倍开挖深度,坑外最大变形小于等于0.131%倍开挖深度;开挖过程中坑外最大变形集中分布在墙体顶部深度1 m内.
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文献信息
篇名 地铁车站异形狭长基坑地连墙变形分类及规律研究
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 地铁车站 施工 异形狭长基坑 地连墙 变形分类 监测数据
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 17-26
页数 10页 分类号 U231.4
字数 7324字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.03
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地铁车站
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地连墙
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中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
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