高速铁路有砟道床横向阻力特性与固化技术

• 作者: 井国庆 付豪 卢炜 贾文利
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 砟肩堆高 道床横向阻力 道砟飞溅 聚氨酯
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 1087-1092
• 页数: 6页
• 分类号: U213.772
• 字数: 3394字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170480

摘要

高速铁路有砟道床存在发生飞砟的可能性,且飞砟概率随着砟肩堆高增加而增加,因此部分国家降低砟肩堆高,甚至采用平肩结构,但随之会引起道床阻力降低.通过研究砟肩堆高对道床阻力的影响,同时在此基础上,提出了聚氨酯局部固化方案,包含枕心固化和枕端固化,均在增加平肩式道床横向阻力的同时不影响捣固维修作业.道床横向阻力试验结果表明:与砟肩堆高150 mm相比,采用平肩式道床横向阻力降低30％;喷涂200 mm和300 mm聚氨酯的情况下,采用枕端固化的道床横向阻力分别可提高阻力约41％、60％,枕心固化可分别提高约31％、40％,综合固化(枕心和枕端固化同时采用)可提高阻力约70％、100％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	井国庆	北京交通大学土木建筑工程学院	36	130	6.0	9.0
2	卢炜		8	36	3.0	5.0
3	贾文利	北京交通大学土木建筑工程学院	7	21	3.0	4.0
4	付豪	北京交通大学土木建筑工程学院	5	14	3.0	3.0