基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
电池荷电状态(SOC)的准确估计是电池管理系统的关键问题,对电池的可靠性和安全性至关重要.由于多数情况下建立的电池模型精度不够高、电池系统的噪声统计是未知的或不准确的,这都会对锂离子电池系统的SOC估计会产生较大影响.本文采用二阶RC等效模型,可减小电池模型带来的误差;同时结合Sage-Husa滤波算法与无迹卡尔曼滤波(UKF)算法提出了一种新的SOC估计方法,基于噪声统计估计器的自适应无迹卡尔曼(AUKF)滤波算法,它可以对系统噪声进行实时修正以提高SOC的估算精度.并通过比较AUKF和UKF来验证SOC估计方法的准确性和有效性.实验结果表明,AUKF具有更高的SOC估计精度和自适应能力,在脉冲放电工况和动态工况下的估计精度均能保持在4.68% 以内,可以有效地估计电池的SOC值.
推荐文章
双自适应衰减卡尔曼滤波锂电池荷电状态估计
锂离子电池
荷电状态
自适应卡尔曼滤波
扩展卡尔曼滤波
双自适应
小波降噪卡尔曼滤波锂电池荷电状态估计
离散小波变换
降噪
荷电状态
扩展卡尔曼滤波算法
采用自适应无迹卡尔曼滤波器的车速和路面附着系数估计
车辆动力学
自适应滤波
无迹卡尔曼滤波
次优Sage-Husa噪声估计器
基于自适应卡尔曼滤波的锂电池SOC估计
SOC
锂离子电池
自适应卡尔曼滤波
Matlab
电池管理系统
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于自适应无迹卡尔曼滤波的锂电池SOC估计
来源期刊 储能科学与技术 学科 工学
关键词 荷电状态(SOC) 二阶RC模型 UKF Sage-Husa滤波 AUKF
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 856-861
页数 6页 分类号 TM912
字数 3550字 语种 中文
DOI 10.12028/j.issn.2095-4239.2019.0113
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安治国 重庆交通大学机电与车辆工程学院 35 90 6.0 7.0
2 陈星 重庆交通大学机电与车辆工程学院 13 11 3.0 3.0
3 赵琳 重庆交通大学机电与车辆工程学院 4 11 3.0 3.0
4 李亚坤 重庆交通大学机电与车辆工程学院 4 8 2.0 2.0
5 田茂飞 重庆交通大学机电与车辆工程学院 3 8 2.0 2.0
6 司鑫 重庆交通大学机电与车辆工程学院 4 8 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (10)
共引文献  (2)
参考文献  (16)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (25)
二级引证文献  (1)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2013(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2015(5)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(0)
2016(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2017(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2018(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2020(4)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
荷电状态(SOC)
二阶RC模型
UKF
Sage-Husa滤波
AUKF
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
储能科学与技术
双月刊
2095-4239
10-1076/TK
大16开
北京市东城区青年湖南街13号
2012
chi
出版文献量(篇)
1381
总下载数(次)
36
总被引数(次)
5788
论文1v1指导