基于FE-SEA混合法的低地板列车车内噪声预测

• 作者: 姚永虎 盖磊 陈江 齐志鹏
• 来源期刊: 铁路技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 低地板列车 车内噪声 噪声预测 FE-SEA混合法 贡献率
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 产业装备
• 页码范围: 100-104
• 页数: 5页
• 分类号: U271
• 字数: 3396字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19550/j.issn.1672-061x.2019.05.100

摘要

针对低地板列车车内噪声问题,采用基于声固耦合理论的FE-SEA混合法,建立低地板列车单节车噪声预测模型,分析在各激励载荷共同作用下车内噪声分布规律及各子系统对车内噪声的贡献率.结果 表明:车内噪声频率主要集中在315～2 000 Hz,其分布表现为“两端大、中间小”;地板子系统和车窗子系统对坐姿声腔输入功率贡献率较大,噪声频率在630 Hz左右时,地板子系统对坐姿声腔输入贡献率达58.6％;噪声频率在500～1 000 Hz时,车窗子系统对坐姿声腔输入贡献率最大,达43.2％.通过对地板及车窗采取减振、增加密封性等措施,可减小低地板列车车内噪声,为后续低地板列车噪声控制提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚永虎		9	2	1.0	1.0
2	盖磊		2	1	1.0	1.0
3	陈江		4	0	0.0	0.0
4	齐志鹏		3	0	0.0	0.0