汽车动力总成悬置的碰撞失效模拟研究

• 作者: 吴长鹏 张坤伦 张思彭 潘锋 罗昆 谢斌
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 铸铝悬置 碰撞失效预测 CrachFEM失效模型 仿真精度
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 36-41,63
• 页数: 7页
• 字数: 3399字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.01.006

摘要

汽车动力总成悬置在正面碰撞中对纵梁变形模式有着重要影响.为准确预测悬置的碰撞断裂失效行为,开展了铸铝材料的力学性能试验.基于CrachFEM韧性失效准则,建立带有失效准则的铸铝材料卡片,通过对悬置支架的落锤冲击试验和模拟对标,验证了铸铝材料卡片的准确性和悬置建模方法的可靠性.整车碰撞仿真结果表明,CrachFEM失效模型能准确模拟悬置断裂失效过程,使纵梁变形模式和车身加速度响应更贴合试验结果,提高汽车动力总成碰撞仿真的精度,为碰撞性能开发提供仿真评估手段.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴长鹏		1	3	1.0	1.0
2	谢斌		1	3	1.0	1.0
3	潘锋	厦门理工学院机械与汽车工程学院	2	3	1.0	1.0
7	罗昆		1	3	1.0	1.0
8	张坤伦	厦门理工学院机械与汽车工程学院	2	3	1.0	1.0
9	张思彭		1	3	1.0	1.0