钛学术
文献服务平台
学术出版新技术应用与公共服务实验室出品
首页
论文降重
免费查重
学术期刊
学术导航
任务中心
论文润色
登录
文献导航
学科分类
>
综合
工业技术
科教文艺
医药卫生
基础科学
经济财经
社会科学
农业科学
哲学政法
社会科学II
哲学与人文科学
社会科学I
经济与管理科学
工程科技I
工程科技II
医药卫生科技
信息科技
农业科技
数据库索引
>
cscd
ei
jst
aj
sa
ca
cstpcd
cssci
sci
cpku
默认
篇关摘
篇名
关键词
摘要
全文
作者
作者单位
基金
分类号
搜索文章
搜索思路
钛学术文献服务平台
\
学术期刊
\
基础科学期刊
\
自然科学总论期刊
\
中国科技论文期刊
\
基于加速踏板开度补偿的直驱式电动车辆离合起步控制
基于加速踏板开度补偿的直驱式电动车辆离合起步控制
作者:
熊平
辜承林
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
车辆工程
离合器
怠速起步
牵入转矩
踏板开度补偿
优化
摘要:
在刚性紧固连接的轮毂与电机间引入离合器,首先分析一种新型轮毂电机离合系统怠速起步模式的运行特点.针对电动车辆变怠速起步模式难以兼顾车辆起步的舒适感和牵入转矩能力的问题,提出一种考虑踏板开度补偿的离合起步解决方案,重点研究车辆起步时加速度变化率与离合器啮合时刻牵入转矩随开度变化的规律,进而优化离合器接合过程中的开度轨迹,以期平衡起步加速度变化率与离合器啮合时刻牵入转矩的需求.最后,对有 、无实施踏板开度补偿的离合起步进行实验对比.结果表明:较之常规的变怠速起步模式,采取加速踏板开度补偿的离合起步策略,在峰值电流相同时,起步冲击度降低了50%;且在未引入额外起步冲击度的情况下,起动承载能力即升速范围一倍于怠速受限的离合起步模式.
暂无资源
收藏
引用
分享
推荐文章
基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真
车辆
电控机械式自动变速器
干式离合器
发动机恒转速起步
传动系模型
双离合器自动变速器起步技术的研究概述
双离合器自动变速器
起步方式
离合器控制策略
基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制
AMT
离合器
接合控制
模糊控制
车速反馈
机械式自动变速器系统的离合器起步模糊控制
自动变速器
离合器
模糊控制
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
基于加速踏板开度补偿的直驱式电动车辆离合起步控制
来源期刊
中国科技论文
学科
交通运输
关键词
车辆工程
离合器
怠速起步
牵入转矩
踏板开度补偿
优化
年,卷(期)
2019,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
33-39
页数
7页
分类号
U469.72
字数
5908字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.2095-2783.2019.01.007
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
辜承林
华中科技大学电气与电子工程学院
111
1827
23.0
38.0
2
熊平
国家电网湖北省电力有限公司电力科学研究院
1
0
0.0
0.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献
(40)
共引文献
(47)
参考文献
(13)
节点文献
引证文献
(0)
同被引文献
(0)
二级引证文献
(0)
1988(3)
参考文献(0)
二级参考文献(3)
1991(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
1994(3)
参考文献(0)
二级参考文献(3)
1996(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
1997(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
2001(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2002(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
2003(2)
参考文献(0)
二级参考文献(2)
2004(4)
参考文献(0)
二级参考文献(4)
2005(5)
参考文献(0)
二级参考文献(5)
2006(3)
参考文献(0)
二级参考文献(3)
2007(3)
参考文献(0)
二级参考文献(3)
2008(5)
参考文献(3)
二级参考文献(2)
2009(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2010(1)
参考文献(0)
二级参考文献(1)
2011(2)
参考文献(0)
二级参考文献(2)
2012(8)
参考文献(2)
二级参考文献(6)
2013(2)
参考文献(0)
二级参考文献(2)
2014(1)
参考文献(1)
二级参考文献(0)
2015(3)
参考文献(3)
二级参考文献(0)
2017(2)
参考文献(2)
二级参考文献(0)
2019(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
引证文献(0)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
车辆工程
离合器
怠速起步
牵入转矩
踏板开度补偿
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国科技论文
主办单位:
教育部科技发展中心
出版周期:
月刊
ISSN:
2095-2783
CN:
10-1033/N
开本:
大16开
出版地:
北京市海淀区中关村大街35号教育部科技发展中心
邮发代号:
创刊时间:
2006
语种:
chi
出版文献量(篇)
4942
总下载数(次)
10
总被引数(次)
14783
期刊文献
相关文献
1.
基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真
2.
双离合器自动变速器起步技术的研究概述
3.
基于车速反馈的AMT离合器起步接合控制
4.
机械式自动变速器系统的离合器起步模糊控制
5.
电动车辆组合式离合器换挡过程优化控制
6.
基于环境变化的离合器起步补偿控制
7.
DCT双离合器联合起步模式建模与仿真
8.
纯电动汽车加速过程中的驱动转矩优化控制策略
9.
DCT车辆起步及换挡过程双离合器H∞鲁棒控制
10.
纯电动汽车电子加速踏板可靠性控制研究
11.
湿式双离合器式自动变速器起步智能控制
12.
湿式双离合器自动变速器起步研究及仿真
13.
电动汽车电动机起步加速控制研究
14.
不同道路负荷的AMT车辆起步过程离合器控制策略
15.
湿式双离合器自动变速器起步控制
推荐文献
钛学术
文献服务平台
学术出版新技术应用与公共服务实验室出品
首页
论文降重
免费查重
学术期刊
学术导航
任务中心
论文润色
登录
根据相关规定,获取原文需跳转至原文服务方进行注册认证身份信息
完成下面三个步骤操作后即可获取文献,阅读后请
点击下方页面【继续获取】按钮
钛学术
文献服务平台
学术出版新技术应用与公共服务实验室出品
原文合作方
继续获取
获取文献流程
1.访问原文合作方请等待几秒系统会自动跳转至登录页,首次访问请先注册账号,填写基本信息后,点击【注册】
2.注册后进行实名认证,实名认证成功后点击【返回】
3.检查邮箱地址是否正确,若错误或未填写请填写正确邮箱地址,点击【确认支付】完成获取,文献将在1小时内发送至您的邮箱
*若已注册过原文合作方账号的用户,可跳过上述操作,直接登录后获取原文即可
点击
【获取原文】
按钮,跳转至合作网站。
首次获取需要在合作网站
进行注册。
注册并实名认证,认证后点击
【返回】按钮。
确认邮箱信息,点击
【确认支付】
, 订单将在一小时内发送至您的邮箱。
*
若已经注册过合作网站账号,请忽略第二、三步,直接登录即可。
期刊分类
期刊(年)
期刊(期)
期刊推荐
力学
化学
地球物理学
地质学
基础科学综合
大学学报
天文学
天文学、地球科学
数学
气象学
海洋学
物理学
生物学
生物科学
自然地理学和测绘学
自然科学总论
自然科学理论与方法
资源科学
非线性科学与系统科学
中国科技论文2022
中国科技论文2021
中国科技论文2020
中国科技论文2019
中国科技论文2018
中国科技论文2017
中国科技论文2016
中国科技论文2015
中国科技论文2014
中国科技论文2013
中国科技论文2012
中国科技论文2011
中国科技论文2010
中国科技论文2009
中国科技论文2008
中国科技论文2007
中国科技论文2006
中国科技论文2019年第9期
中国科技论文2019年第8期
中国科技论文2019年第7期
中国科技论文2019年第6期
中国科技论文2019年第5期
中国科技论文2019年第4期
中国科技论文2019年第3期
中国科技论文2019年第2期
中国科技论文2019年第12期
中国科技论文2019年第11期
中国科技论文2019年第10期
中国科技论文2019年第1期
关于我们
用户协议
隐私政策
知识产权保护
期刊导航
免费查重
论文知识
钛学术官网
按字母查找期刊:
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
其他
联系合作 广告推广: shenyukuan@paperpass.com
京ICP备2021016839号
营业执照
版物经营许可证:新出发 京零 字第 朝220126号