纯电动汽车加速过程中的驱动转矩优化控制策略

• 作者: 万海桐 叶山顶 宋强 米玉轩
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 加速转矩 转矩补偿 模糊控制 优化
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U463.2
• 字数: 3472字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2017.01.001

摘要

以纯电动汽车在加速过程中的驱动转矩为研究对象，提出了以加速踏板开度和电动机转速确定纯电动汽车基准转矩的方法。根据纯电动汽车在不同车速加速时对驱动转矩的需求不同，建立了以车速和加速踏板开度及其变化率为输入变量，转矩补偿增量为输出变量的模糊控制器，并对基准转矩进行转矩优化。针对纯电动车加速时，不同车速对转矩补偿增量的影响程度，设计了不同驱动转矩控制策略在相同加速踏板动作下的加速对比试验。结果表明：考虑加速时车速因素的转矩优化控制策略提高了纯电动汽车在中低车速时的加速动力性和高速时的加速操稳性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋强	北京理工大学机械与车辆学院	29	281	10.0	15.0
5	叶山顶	北京理工大学机械与车辆学院	2	27	2.0	2.0
9	万海桐	北京理工大学机械与车辆学院	1	20	1.0	1.0
13	米玉轩	北京理工大学机械与车辆学院	1	20	1.0	1.0