基于激励源的整车振动特性研究

• 作者: 李智强
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 激励 振动 车辆平顺性
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 27-29
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.7|U461.6
• 字数: 2610字
• 语种: 中文

摘要

针对影响汽车乘坐舒适性的两大主要激励源——路面激励和发动机激振力,建立了整车振动系统模型和整车的多体动力学模型,通过B级路面的虚拟行驶试验,对不同车速下,有、无发动机激振力情况的汽车座椅地板处垂向振动进行了比较研究.研究结果表明:路面激励在座椅振动响应贡献中占主要部分,表现为低频振动;发动机激振力对座椅振动贡献量为20％到40％,且随车速增加而增大,表现为与发动机振动对应的稍高频率的振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李智强		8	2	1.0	1.0