基于多目标粒子群算法的电磁主动悬架作动器优化

• 作者: 李以农 杨超 胡一明 郑玲
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电磁主动悬架 直线作动器 电磁力波动 多目标优化 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2019,（19）
• 所属期刊栏目: 数字化设计与制造
• 页码范围: 154-166
• 页数: 13页
• 分类号: TH122|U463
• 字数: 7095字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2019.19.154

摘要

针对电磁主动悬架直线式作动器电磁力波动对悬架系统影响问题,建立作动器磁场解析模型,以总谐波畸变量(Totalharmonic distortion,THD)作为电动势(Electromotive force,EMF)中谐波含量的评价指标,对影响电磁力输出的EMF进行谐波分析,在此基础上,建立考虑悬架电磁力波动特性的悬架系统模型,分析了车辆动力学响应特性.其次,采用多目标粒子群智能优化算法,以“大EMF幅值”和“小THD”值作为目标,对作动器结构参数进行多目标优化,并利用模糊集合理论对优化后的Pareto最优解集进行选优.仿真结果表明,作动器电磁力波动下降了53.8％,有效电磁力提升了8.5％,基本消除了电磁力波动对悬架系统的影响.最后,对作动器样件进行测试,结果显示:作动器绕组EMF中含有3次、2次、4次和5次谐波分量,且THD值达到了5.6％,电磁力波动为7.8N,试验结果验证了对电磁力波动分析及优化的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李以农	重庆大学汽车工程学院	121	1634	24.0	34.0
5	郑玲	重庆大学汽车工程学院	114	1574	23.0	35.0
6	杨超	重庆大学汽车工程学院	52	666	15.0	23.0
7	胡一明	重庆大学汽车工程学院	6	23	3.0	4.0