涡轮增压器涡轮叶轮有意失谐强迫振动特性研究

• 作者: 王智慧 马朝臣 黄智
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 涡轮增压器 涡轮 有意失谐 强迫振动 响应敏感性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 55-61
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 5554字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.01.009

摘要

通常希望增压器涡轮叶轮的每个叶片都制造得完全相同,形成严格的循环对称结构,但由于制造误差和工作磨损等因素会造成涡轮叶轮存在失谐.为了在设计中降低叶轮对随机失谐的敏感性,以某型号涡轮增压器涡轮叶轮为研究对象,使用CMM缩减模型和加速Monte Carlo模拟,对使用3种有意失谐方案设计的涡轮随机失谐的敏感性进行了分析.研究表明,方案Ⅰ的叶轮强迫振动敏感性曲线仍然具有峰值特征,但振动响应幅值得到一定程度的降低.方案Ⅱ的叶轮强迫振动敏感性曲线的响应峰值不再明显,最大响应幅值放大系数相比谐调叶轮由1.86降到1.58.方案Ⅲ的叶轮强迫振动敏感性曲线上的响应峰值有较大下降,最大响应幅值放大系数为1.49,微小失谐时响应值较低,对失谐不敏感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马朝臣	北京理工大学机械与车辆学院	165	1691	22.0	31.0
2	王智慧	北京理工大学机械与车辆学院	6	18	2.0	4.0
6	黄智	北京理工大学机械与车辆学院	3	2	1.0	1.0