某型商务车内轰鸣噪声来源分析与优化

• 作者: 张学萍 李宏玲 王兴 王娜
• 来源期刊: 齐齐哈尔大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车内噪声 主减速器悬置 分析 解决方案
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 39-44
• 页数: 6页
• 分类号: U467.4+93
• 字数: 2026字
• 语种: 中文

摘要

某型商务车在行驶中车内存在很大的轰鸣噪声,对驾驶员及乘客的舒适性产生了不良的影响,对该车的销售和使用带来了不良的影响.为了查明原因,对车内声音进行信号采集及频率分析并对传动系统进行振动特性测量.发现主减速器振动成分在50 ～ 80Hz有明显的峰值,存在共振频率大约是50 ～ 80Hz的模态,与车内噪声峰值处的50 ～ 80 Hz相对应.可知主减速器的振动特性导致了车室内的轰鸣噪声.为了改变主减速器的振动特性,调整主减速器悬置的刚度值并进行振动噪声测试可以得到良好的实际效果,可使车室内轰鸣噪声大大降低.这些成果为解决本车室内轰鸣噪声提供了可实施的方案,使整车舒服性能大大提高,并对其它车型的轰鸣噪声问题提供了可借鉴的方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王兴	安徽三联学院机械工程学院	34	20	2.0	3.0
2	王娜	安徽三联学院机械工程学院	9	2	1.0	1.0
3	张学萍	安徽三联学院机械工程学院	11	3	1.0	1.0
4	李宏玲	安徽新华学院电子通信工程学院	18	24	3.0	4.0