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充电服务能力和运行效率最大化的电动汽车充电网络规划
充电服务能力和运行效率最大化的电动汽车充电网络规划
作者:
张新松
徐杨杨
袁越
朱俊澎
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
电动汽车充电网络规划
充电服务能力
运行效率
遗传算法
非线性整数规划
摘要:
为实现电动汽车充电网络的充电服务能力与运行效率最大化,提出一种充电网络规划模型,对电动汽车充电站建设地址与充电桩配置数目进行优化.对充电网络来说,充电服务能力由基于流量需求模型计算的总截获车流量衡量;运行效率由各充电站截获的车流量和充电桩配置数目间的匹配度衡量.电动汽车充电网络规划模型为多目标优化问题,将其解耦为两个单目标优化问题依次求解:1)利用遗传算法优化电动汽车充电站建设地址,使得电动汽车充电网络的充电服务能力最大化;2)求解非线性整数规划问题,优化各充电站中的充电桩配置数目,使得运行效率最大化.最后,基于25节点交通系统的算例进行仿真分析,结果表明:1)所提模型与求解方法是有效的,可以给出合理的充电网络方案;2)电动汽车最大续航里程将对规划结果产业显著影响,是充电网络规划中应考虑的关键因素.
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出行链
效用最大化
时间成本法
负荷需求预测
面向电网-路网综合优化的电动汽车充电调度
电动汽车
电网
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充电调度
内容分析
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相关学者/机构
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内容分析
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文献信息
篇名
充电服务能力和运行效率最大化的电动汽车充电网络规划
来源期刊
南通大学学报(自然科学版)
学科
工学
关键词
电动汽车充电网络规划
充电服务能力
运行效率
遗传算法
非线性整数规划
年,卷(期)
2020,(4)
所属期刊栏目
电器 机械与控制工程
研究方向
页码范围
49-56
页数
8页
分类号
TM715
字数
语种
中文
DOI
10.12194/j.ntu.20200630001
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运行效率
遗传算法
非线性整数规划
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南通大学学报(自然科学版)
主办单位:
南通大学
出版周期:
季刊
ISSN:
1673-2340
CN:
32-1755/N
开本:
大16开
出版地:
江苏省南通市啬园路9号
邮发代号:
创刊时间:
2002
语种:
chi
出版文献量(篇)
1549
总下载数(次)
7
总被引数(次)
6139
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