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车用涡轮增压器径流涡轮的背盘冷却技术研究
车用涡轮增压器径流涡轮的背盘冷却技术研究
作者:
张健健
朱光前
李延昭
马超
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
柴油机
涡轮增压器
径流涡轮
背盘冷却
热应力
摘要:
随着车用柴油机排放法规和功率密度的不断提升,增压器转速及涡前温度不断提高,涡轮轮背发生热-机械疲劳失效的风险大幅增加.为了提高涡轮背盘可靠性,提出了一种径流涡轮背盘冷却技术,利用流固耦合的数值仿真方法研究了从中冷器后引入冷却空气,对背盘热应力的改善以及对涡轮机整机性能的影响.结果表明:当消耗1.0%,2.0% 和3.0% 的相对冷却流量时,背盘热应力分别比无冷却时降低31 MPa,108 MPa和132 MPa,综合应力分别降低3.8%,13.1% 和16.0%.背盘冷却对涡轮机性能的影响较小,当相对冷却流量消耗3.0% 以内时,冷却对膨胀比的影响可以忽略,热效率的降低不超过1.0%.
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篇名
车用涡轮增压器径流涡轮的背盘冷却技术研究
来源期刊
车用发动机
学科
工学
关键词
柴油机
涡轮增压器
径流涡轮
背盘冷却
热应力
年,卷(期)
2020,(5)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
28-35
页数
8页
分类号
TK422
字数
语种
中文
DOI
10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.05.005
五维指标
传播情况
被引次数趋势
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(/年)
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引文网络
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背盘冷却
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研究来源
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研究去脉
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期刊影响力
车用发动机
主办单位:
兵器工业车用发动机专业情报网
中国北方发动机研究所
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-2222
CN:
14-1141/TH
开本:
大16开
出版地:
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部
邮发代号:
22-53
创刊时间:
1978
语种:
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
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