结合车速引导的单点交叉口公交优先信号控制方法

• 作者: 徐良杰 程加琪 罗浩顺 陈国俊
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 单点交叉口 公交优先 车速引导 信号控制
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 496-499
• 页数: 4页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3053字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2020.03.019

摘要

为保障公交车队在绿灯期间不停驶通过交叉口,减少车辆截尾,给予公交车优先通行权,提出结合车速引导的单点交叉口公交优先信号控制方法.以交叉口综合延误最小为优化目标,考虑考虑公交车辆集结成车队的形式,集中连续通过交叉口.结合预指令信息引导车队合理调速,推迟或提前到达交叉口,以保障信控方案有效执行.以武汉市中北路交叉口为例开展仿真实验.结果表明:①该优化方案下公交相位绿信比区间为[0.35,0.44],为公交车辆提供较好的条件优先通行条件;②减少社会车辆与公交车辆交叉口车均延误与停车次数,降低交叉口进口道公交排队长队,提高单点交叉口通行效益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐良杰	武汉理工大学交通学院	69	343	10.0	14.0
2	陈国俊	武汉理工大学交通学院	8	3	1.0	1.0
3	罗浩顺	武汉理工大学交通学院	6	0	0.0	0.0
4	程加琪	武汉理工大学交通学院	3	4	1.0	2.0