基于改进卡尔曼滤波算法的路面构造深度计算方法

• 作者: 娄月新 郎洪 陆键 陈圣迪
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路面构造深度 卡尔曼滤波 滑动滤波 铺砂法 平均剖面深度
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 129-136
• 页数: 8页
• 分类号: U416.2
• 字数: 5879字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2020.01.017

摘要

为了提高路面构造深度的测量精度,提出了基于改进卡尔曼滤波算法的路面构造深度计算方法.首先,利用统计检验法对高精度激光距离传感器获取的路面高程值进行异常值筛选及插值修正.其次,基于改进卡尔曼滤波算法对修正后的数据进行滤波,并建立平均剖面深度模型来计算路面剖面深度值.随后选取AC-13沥青混凝土和SMA-13沥青混凝土2种路面作为试验样本,对改进卡尔曼滤波算法与滑动滤波算法和铺砂法进行了对比验证,并建立了2种路面类型的构造深度转换模型.研究结果表明:对于AC-13和SMA-13两种路面类型,改进卡尔曼滤波算法的均方误差分别为0.001 3和0.002 0,平均绝对百分比误差分别为2.92％和3.85％,与铺砂法的相关系数大于0.95,重复性标准偏差及变异系数均小于5％.所提方法具有更高的测量精度和良好的稳定性,能够准确地测量计算路面构造深度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆键	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	31	45	4.0	5.0
2	陈圣迪	上海海事大学交通运输学院	4	32	1.0	4.0
3	郎洪	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	2	1.0	1.0
4	娄月新	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	0	0.0	0.0