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摘要:
液舱晃荡是一种非常复杂的流动现象,会产生自由移动液面的大变形和流体飞溅现象,具有强烈的非线性和随机性.随着LNG液货船的大型化发展,液舱晃荡现象所产生的极大的抨击力严重威胁着船舶的安全,如何改善液舱晃荡现象也成为亟需解决的工程问题之一.鉴于液舱晃荡问题的特殊性,传统网格法往往会因为网格大变形而导致模拟的失效.因此,本文采用一种改进的基于拉格朗日粒子的MPS方法,在通过模拟液舱横摇晃荡验证其有效性的基础上,针对液舱壁面的抨击压力和自由液面的波高变化,探究了不同高度挡板对改善液舱晃荡现象的机理和规律.
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文献信息
篇名 基于改进MPS方法的有挡板LNG液舱晃荡分析
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 液舱晃荡 MPS 有挡板 大变形
年,卷(期) 2020,(12) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 1557-1566
页数 10页 分类号 U661.3
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2020.12.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢永和 146 495 11.0 14.0
2 吴巧瑞 3 0 0.0 0.0
3 唐元璋 2 0 0.0 0.0
4 王磊 2 0 0.0 0.0
5 TAN Ming-yi 1 0 0.0 0.0
6 XING Jing-tang 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
液舱晃荡
MPS
有挡板
大变形
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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