车辆碰撞中乘员骨盆力学响应特性的研究

• 作者: 侯海彬 武和全 胡林
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 骨盆模型 力学响应 骨折
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 468-476
• 页数: 9页
• 字数: 4615字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.04.008

摘要

本文旨在研究车辆碰撞中乘员骨盆损伤机理和年龄对碰撞响应的影响.首先开发并验证了老年人骨盆的有限元模型.其次,对比研究了3个具有不同年龄特征的骨盆模型(老年骨盆模型、中年骨盆模型GHBMC和儿童骨盆模型CHARM-10)在材料特性、生理特征、力学响应和损伤方面的差异.结果表明:具有相似生理几何尺寸的老年骨盆模型和中年骨盆模型与儿童骨盆模型相比有较大的差异.侧面碰撞实验的结果表明,3种年龄骨盆模型中,老年骨盆模型的碰撞峰值力和受力最大时位移量都最大,而碰撞中最大位移却最小.对碰撞响应数据进行拟合的结果表明,3种年龄骨盆模型的碰撞峰值力皆随冲击能量呈指数增长,而碰撞中最大位移量则随冲击能量呈线性增长.应力云图分析结果表明,骨盆在侧向冲击下最易受伤或骨折的部位是耻骨支、骶髂关节和髋臼.