校车正面和侧翻碰撞中儿童乘员动力学响应有限元分析

• 作者: 水野幸治 王方 纪碧端 蓝平辉 谢金萍 韩勇
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 校车事故 儿童乘员安全性 正面碰撞 侧翻 有限元分析
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 115-124
• 页数: 10页
• 分类号: U467.1+4|U461.91
• 字数: 5894字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.02.05

摘要

为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与Hybrid Ⅲ 6YO儿童假人的有限元分析模型.对比校车侧翻、顶压及儿童座椅试验结果,验证了模型的有效性.研究了在无安全带、两点式安全带、三点式安全带约束条件下,儿童乘员在校车正面碰撞(碰撞速度为20 km/h、30 km/h、40 kn/h)和侧翻工况下的儿童的动力学响应及损伤参数:头部加速度[头部损伤指标(Head Injury Criterion,HIC)]、位移量、胸部合成加速度(胸部损伤指标ThAC).仿真结果表明,正面碰撞速度对儿童损伤风险的影响显著,在无安全带和两点式安全带约束下的儿童头部加速度比三点式安全带约束下的高,且峰值超出了FMVSS213法规所规定的基准值784 m/s2.在侧翻碰撞中,碰翻侧的儿童与车身侧围结构发生碰撞导致头部和胸部加速度高,损伤风险较大.研究结果可作为专用校车儿童乘员保护研究的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	纪碧端		7	10	2.0	3.0
2	韩勇		24	59	5.0	6.0
6	王方		11	24	3.0	4.0
7	蓝平辉		5	12	2.0	3.0
8	谢金萍		4	11	2.0	3.0