基于AHP分析法的磁浮系统车轨耦合振动抑制方法

• 作者: 汪科任 罗世辉 邹瑞明 陈晓昊 马卫华
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 层次分析法 振动机理分析 车轨耦合振动 柔性轨道梁 静悬浮稳定
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: U266.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.11.005

摘要

为研究磁浮列车在柔性轨道梁上易发生车轨耦合振动的问题,针对一种轨道梁-悬浮电磁铁-车体垂向耦合振动模型,采用AHP(层次分析法)求取系统二次型性能指标中状态加权矩阵的权重系数,并采用2种不同的状态反馈控制器(1:考虑轨道梁 、悬浮电磁铁和车体的振动状态;2:仅考虑悬浮电磁铁的振动状态)对磁浮系统进行动力学仿真分析以及振动机理分析,得出以下结论:当轨道梁阻尼较小时,在轨道梁振动频率低于50 rad/s时,在控制器1的控制下,悬浮系统能吸收轨道梁的振动能量,实现系统在柔性轨道梁上的稳定悬浮;而在控制器2的控制下,悬浮系统则向轨道梁输出能量,导致系统悬浮失稳.该研究结论可为悬浮控制器的优化设计提供一定的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉		183	1665	21.0	28.0
2	马卫华		142	1029	17.0	22.0
3	汪科任		5	12	2.0	3.0
4	陈晓昊		5	0	0.0	0.0
5	邹瑞明		13	24	3.0	4.0