轮毂电机电动汽车再生液压复合制动系统协调控制策略

• 作者: 何仁 王骏骋 顾钰
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 轮毂电机 再生制动 制动力矩分配
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 32-40
• 页数: 9页
• 分类号: U461.3
• 字数: 5072字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.06.005

摘要

为保证制动过程中轮毂电机电动汽车的制动控制效果,充分利用电机再生制动控制精准高、响应迅速的优势,对再生液压复合制动系统的制动性能进行了数学建模与仿真分析.首先,建立了包含再生液压制动复合制动系统的单轮纵向动力学模型;其次,考虑驾驶员制动需求和路面条件,提出可用于3种典型制动工况(轻度、中度和重度制动工况)下的复合制动系统协调控制策略;最后,在Matlab/Simulink软件中模拟3种典型制动工况下采用所提出协调控制策略的汽车制动过程.仿真结果表明:所提出的控制策略能满足驾驶员制动意图,在充分利用电机控制精度高和响应时间短的优势的前提下,保证轮毂电机电动汽车的制动控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	王骏骋	江苏大学汽车与交通工程学院	7	57	4.0	7.0
3	顾钰	江苏大学汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0