铁路路基火山渣填料工程特性试验

• 作者: 张良 梁多伟 王腾飞 罗强 蒋良潍
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 火山渣 铁路路基 改良土填料 土工试验 填筑试验
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 土木与交通工程
• 页码范围: 2395-2404
• 页数: 10页
• 分类号: U213
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2020.12.014

摘要

为了解决天然火山渣难压实、检测指标低问题,采集现场火山渣试样,开展室内土工试验,分析天然火山渣多孔隙特征、矿物成分与物理力学性质;掺配粉土质砂后进行混合土现场填筑试验,讨论不同掺配比对改良火山渣填料工程特性影响规律.研究表明:火山渣颗粒表面粗糙且内部多孔隙,其开口孔隙率与压碎率呈正相关,洛杉矶磨耗率<50.0％;细集料可以抑制改良土骨架颗粒破碎;改良火山渣材料K30指标随细集料体积分数升高先增加后降低,契合骨架空隙、骨架密实及悬浮密实3种粗颗粒土体结构过渡形式,体积掺配比为4:1～2:1的改良土属泛骨架密实结构,在掺配比为2:1时达到最优工程特性.火山渣颗粒块体性好,硬度较高,掺配粉土质砂改良火山渣能显著提升其力学性能,建议采用颗粒间间隙率作为改良火山渣填料的现场压实控制指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋良潍		65	533	13.0	20.0
2	张良		57	513	13.0	21.0
3	罗强		143	1196	19.0	28.0
4	梁多伟		9	13	3.0	3.0
5	王腾飞		8	2	1.0	1.0