软土盾构近距离下穿地铁双圆隧道变形实测分析

• 作者: 刘颖彬 廖少明 柳毅强 陈立生 顾颖成
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁盾构 现场实测 双圆隧道 断面扭转 相对扭转
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1462-1470
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.10.010

摘要

为研究盾构下穿对地铁双圆隧道变形的影响,以上海地铁14号线盾构下穿地铁6号线双圆隧道为工程背景,对双圆隧道在前后2次盾构下穿过程中的变形进行实测分析.结果发现:1)盾构穿越导致双圆隧道发生竖向隆起变形和双线差异变形产生的断面扭转变形,断面扭转变形引起的轨道变形难于控制;2)双圆隧道竖向变形为隆起变形,其变形分布形态随切口位置变化而变化,穿越后交叉点附近呈现特有的"驼峰状"隆起分布;3)2次穿越扰动与叠加效应显著,表现为隧道隆起变形时间延长,累计量增大,2次穿越引起的最大变形位置发生改变;4)双圆隧道的扭转变形随切口位置呈波浪形动态变化,出现多个拐弯点,对其环缝受力与变形十分不利,第2次穿越时的扭转变形较第1次穿越有所减小;5)双圆隧道断面最不利扭转出现时刻不同于隧道最大变形出现时刻,且扭转最不利位置与最大隆沉发生位置产生了错位;6)盾尾注浆对双圆隧道变形的控制效果明显,但将导致双圆隧道的扭转变形增大.