黄土地区地铁车站PBA工法导洞形式优化分析

• 作者: 王博
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土地区 地铁车站 PBA工法 导洞形式 优化分析 数值模拟 加固措施
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 117-122,129
• 页数: 7页
• 分类号: U455.42+1
• 字数: 4481字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201910300005

摘要

针对黄土地区地铁车站PBA工法导洞形式优化方案及其影响,依托西安地铁8号线新植物园站工程开展研究.借助三维数值模型进行原方案与优化方案的对比分析,重点探究导洞形式优化对地表沉降及车站结构内力的影响.最后,讨论并给出PBA工法导洞形式优化施工的加固措施.结果显示:不同施工顺序下导洞形式优化导致地表沉降值增长20.41％～26.44％;车站结构内力提升且分布特征改变,但内力变化对结构安全影响较小.最优施工顺序为导洞先上后下、先边后中,扣拱先边后中.通过采用下导洞大管棚注浆与锁脚锚杆等加固措施,可有效缓解导洞形式优化引起的地表沉降变化.导洞形式优化可作为黄土地区PBA工法施工遭遇地基承载力不足问题的可靠处理方式.