基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
文章提出了一种计及用户满意度的电动汽车动态分时充电电价制定策略.该策略对用户出行规律进行分析以构建电动汽车并网场景,并预测其可控容量;其次提出基于微电网调度需求的定价策略,实现了价格信号引导的电动汽车充电负荷优化控制;通过仿真获得该策略下的动态电价,并基于该电价探讨电动汽车参与电力系统调度效果.最终验证了所提策略能够削峰填谷,提高可再生能源利用率,有效缓解电网源-荷难以协调的问题.
推荐文章
面向电网-路网综合优化的电动汽车充电调度
电动汽车
电网
交通网
充电调度
计及分布式电源和电动汽车的配电网电压调控方法研究
分布式电源
电动汽车
配电网
电压调控
电压越限
基于分时电价的电动汽车调度策略研究
云自适应粒子群算法
峰谷分时电价
多目标经济调度
电动汽车
影响分析
电动汽车可调度能力的风车协同参与机组组合方法
电动汽车
风车协同
参与机组组合
容量范围
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 计及动态分时电价的电动汽车参与电网调度研究
来源期刊 可再生能源 学科 工学
关键词 电动汽车 优化控制 有序充电 动态分时电价 优化调度
年,卷(期) 2020,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1515-1522
页数 8页 分类号 TK81
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (120)
共引文献  (302)
参考文献  (14)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2011(22)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(22)
2012(26)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(25)
2013(18)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(16)
2014(21)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(16)
2015(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2016(13)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(11)
2017(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2018(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
优化控制
有序充电
动态分时电价
优化调度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
可再生能源
月刊
1671-5292
21-1469/TK
大16开
辽宁省营口市西市区银泉街65号
8-61
1983
chi
出版文献量(篇)
4935
总下载数(次)
14
总被引数(次)
41118
论文1v1指导