橡胶悬置刚度特性对过减速带平顺性影响研究

• 作者: 刘雪莱 曹冲 杨利勇
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力学模型 悬置系统 平顺性 振动分析
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2020.01.001

摘要

为了研究橡胶悬置的刚度特性对汽车过减速带平顺性的影响,建立了包含悬置系统在内的整车13自由度模型.模型中考虑了液压悬置的刚度、阻尼动态特性;橡胶悬置的多级刚度,主簧和撞块间的间隙.利用建立的模型对过减速带时汽车的动态响应进行计算,通过实车试验验证了模型的有效性.分析了橡胶悬置刚度性能参数对过减速带动力总成振动的影响.结果表明:减小主簧和撞块间的间隙,增大主簧和撞块的刚度可抑制过减速带时动力总成的振动.建模与分析方法可以为橡胶悬置前期设计开发提供有效参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘雪莱	上海市上海汽车集团股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0
2	杨利勇	上海市上海汽车集团股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0
3	曹冲	上海市上海汽车集团股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0