悬挂式车辆导向轮最佳垂向位置分析计算

• 作者: 吕豪 王伯铭
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬挂式车辆 动力学仿真 垂向位置 导向轮
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 7-9
• 页数: 3页
• 分类号: TP391.7|U270.9
• 字数: 1700字
• 语种: 中文

摘要

分析了悬挂式车辆转向架的结构,运用Simpack动力学分析软件建立了车辆的动力学仿真模型.分析计算了导向轮不同垂向位置对各个导向轮受力情况以及车辆曲线通过性能的影响,计算结果表明:导向轮垂向位置越低,主导向轮受力越好,导向轮的最大导向力越小,车体侧滚角越小,轮重减载率越小,走行轮最大垂向力无明显变化趋势.综合考虑,导向轮垂向位置设置在-200 m m处时,车辆具有较优的曲线通过性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伯铭	西南交通大学机械工程学院	45	359	9.0	18.0
2	吕豪	西南交通大学机械工程学院	1	0	0.0	0.0