剪力铰对地铁列车-劣化浮置板轨道振动的影响

• 作者: 廖娟 张佳斌 董北北 蒋吉清 魏纲
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁列车 离散型浮置板 抗弯刚度折减 剪力铰 动力响应
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 2978-2987
• 页数: 10页
• 分类号: TU311.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.10.029

摘要

考虑地铁浮置板道床开裂等结构损伤对地铁车轨振动的影响,引进道床板抗弯刚度折减系数,建立浮置板刚度劣化情况下的地铁列车-浮置板轨道-衬砌-土体二维分析模型,并考虑板端剪力铰对浮置板轨道的约束作用.采用模态分析法和Newmark-β法分析板端剪力铰、浮置板劣化程度、列车速度等因素对地铁车轨耦合振动的影响.研究结果表明:浮置板抗弯刚度降低会加大车体竖向加速度、钢轨位移等动力响应,对乘客舒适度和钢轨使用寿命不利;板端剪力铰可显著减小道床刚度降低造成的不利影响;列车速度对劣化情况下车轨系统的各项加速度响应有较大影响,而扣件力、钢弹簧力、钢轨位移基本保持不变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏纲		196	3372	32.0	51.0
2	蒋吉清		16	39	3.0	6.0
3	廖娟		15	89	4.0	9.0
4	张佳斌		2	2	1.0	1.0
5	董北北		3	0	0.0	0.0