高速列车头车气动噪声的控制方法研究

• 作者: 姜世杰 张博宏 杨松 闻邦椿
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 气动噪声 仿真研究 k-ε湍流模型 宽频带噪声模型 大涡模拟方法 Lighthill声比拟理论 有效控制
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 数控与自动化
• 页码范围: 175-179
• 页数: 5页
• 分类号: TH16|U270.16
• 字数: 3477字
• 语种: 中文

摘要

提出了高速列车头车远场气动噪声的改进方案,并进行了仿真研究.首先完成了9组不同车头形状的全尺寸头车模型和流场流域的创建,并通过k-ε湍流模型计算稳态流场;其次在稳态流场的基础上,采用宽频带噪声模型计算了头车表面的气动噪声源;利用大涡模拟(LES)方法计算瞬态流场,进而获取车身外表面的压力;再基于瞬态流场,采用Lighthill声比拟理论研究了头车的远场气动噪声的计算.最后,将不同形状头车的气动噪声的仿真分析结果相对比,验证改进方法的可行性.这里的研究,将对高速列车噪声的有效控制提供一定的技术支持,有着较重要的科学意义和实际研究价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闻邦椿	东北大学机械工程与自动化学院	749	9265	41.0	55.0
2	姜世杰	东北大学机械工程与自动化学院	13	4	1.0	2.0
3	杨松	东北大学机械工程与自动化学院	21	13	3.0	3.0
4	张博宏	东北大学机械工程与自动化学院	1	0	0.0	0.0