一种连翼式双机身无人机气动特性

• 作者: 刘战合 乔良直 罗明强 王菁 田博韬
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 关键词: 无人机 连翼 双机身 升阻比 气动特性
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 军用航空|Military Aviation
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: V211|V221
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2021.01.005

摘要

为改善无人机承载质量性能,提出并设计了一种新型连翼式双机身气动布局,建立了基础布局和改进布局模型,基于FL U EN T详细研究了两种布局的气动特性.仿真结果表明,连翼式双机身布局有较好的气动性能,巡航状态升阻比可达16以上;经过翼身融合、机头修形及前后翼连接处理等改进后,升阻性能有较大提高,迎角2°时,改进布局升力系数、升阻比分别提高了1.8％、9.1％,阻力系数降低了6.7％,且具有更好的失速性能;与基础布局相比,改进布局有效降低了迎角2°时机头位置、翼身连接处的压力分布,迎角12°时改进布局后翼未发生明显分离;初步试飞试验说明两种布局均具有较为优秀的飞行性能,有望在军民运输、救援、侦察等领域得到应用.